Orfilio Marcón solicita la ejecución de obras en las rutas para evitar accidentes fatales

La Ruta Provincial Nº 1 y la Ruta Nacional Nº 11   constituyen un “peligro latente”.

El senador provincial radical Orfilio Marcón (UCR-FPCS-Gral. Obligado), en la sesión ordinaria del día jueves 29 de mayo de 2014 de la Cámara de Senadores de la Provincia de Santa Fe, bajo la presidencia del vicegobernador Jorge Henn y la asistencia perfecta de los 19 senadores departamentales, por unanimidad y sobre tablas, obtuvo el apoyo de sus pares, oficialistas y de la oposición, para sendos proyectos de comunicación de su autoría, por los cuales solicita que se ejecuten tareas de mantenimiento y reparación de la Ruta Nacional Nº 11, pasarelas peatonales voladizas sobre el puente del Arroyo “El Rey”, rotondas distribuidoras de tránsito, calles colectoras en Avellaneda y Reconquista y la obra de Avenida Circunvalación, y, además, un programa de mantenimiento y reparación de la Ruta Provincial Nº 1; porque ambas vías de comunicación terrestre constituyen un “peligro latente” para quienes las transitan.

Hace falta un programa de mantenimiento y reparación de la Ruta Provincial Nº 1

Por el segundo de ellos, la Cámara de Senadores de la Provincia de Santa Fe “vería con agrado” que el Poder Ejecutivo Provincial, a través del Ministerio de Obras Públicas y Vivienda, y la Dirección Provincial de Vialidad, proceda a elaborar y ejecutar en forma continua y sistemática un programa de mantenimiento y reparación de la Ruta Provincial Nº 1, importante medio de comunicación, sobre todo para quienes se desplazan en vehículos de transporte liviano, evitando de este modo el intenso movimiento de camiones que transitan la Ruta Nacional Nº 11.

La Ruta Provincial Nº 1 y la Ruta Nacional Nº 11 constituyen un peligro latente

En los últimos tiempos, ante la falta de mantenimiento adecuado de la Ruta Provincial Nº 1, esta vía se ha ido deteriorando, pudiendo observarse ondulaciones que hacen peligrar su tránsito normal, profundizándose esos inconvenientes en días de lluvia. A esta situación debe sumarse la falta de mantenimiento y desmalezamiento de banquinas y alrededores que, junto a la falta de señalización adecuada, constituyen un peligro latente para quienes deben transitarla; argumentó el senador provincial radical Orfilio Marcón (UCR-FPCS-Gral. Obligado), en la sesión ordinaria del día jueves 29 de mayo de 2014 de la Cámara de Senadores de la Provincia de Santa Fe, ambos proyectos de comunicación de su autoría, aprobados sobre tablas y por unanimidad.

No se han ejecutado obras en la Ruta Nacional Nº 11 entre Malabrigo y Florencia

Por el primero de ellos, la Cámara de Senadores de la Provincia de Santa Fe “vería con agrado” que el Poder Ejecutivo Provincial solicite al Poder Ejecutivo Nacional que, a través del Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios, y la Dirección Nacional de Vialidad, informe los motivos por los cuales no se ejecutan las tareas de mantenimiento y reparación de la Ruta Nacional Nº 11, especialmente en el tramo comprendido entre las localidades de Malabrigo y Florencia, departamento General Obligado, provincia de Santa Fe.

Necesitamos las pasarelas peatonales, rotondas distribuidoras y calles colectoras

También deberá informar, a través de los organismos, si cuenta con presupuesto y fecha prevista para la ejecución de la obra de construcción de las pasarelas peatonales voladizas sobre el puente del Arroyo “El Rey”, cuyo proyecto técnico elaboraran oportunamente los municipios de Avellaneda y Reconquista y aprobase la Dirección Nacional de Vialidad; las rotondas distribuidoras de tránsito en las localidades de Villa Ocampo y Malabrigo; las calles colectoras en las ciudades de Avellaneda y Reconquista; y la obra Avenida de Circunvalación Reconquista-Avellaneda.

La falta de obras provoca accidentes fatales con pérdidas injustificables de vidas

La Ruta Nacional Nº 11 es la principal vía de comunicación terrestre que atraviesa el departamento General Obligado, y la única internacional, por la cual transitan vehículos de carga brasileños, paraguayos y chilenos. Desde que el organismo encargado de la concesión de la misma sólo se circunscribe a realizar el desmalezado y mantenimiento de banquinas, esta ruta ha ido en franco deterioro, a tal punto de provocar accidentes de diversa índole y magnitud por las ondulaciones y baches que presenta. La falta de ejecución de obras que hace años fueron analizadas, diseñadas y proyectadas, provoca accidentes fatales con pérdidas injustificables de vidas humanas.

Publicado: 03/Junio/2014
Autor: Fernando Brosutt
Fuente: El Despertador Web